到赫尔辛基的Sm5列车上车系统

2007年，Stadler在芬兰的赫尔辛基Sm5列车上选择了电话este的车载系统. 该系统由以下几个模块组成:PIS, 中央电视台, 公共地址, LED和TFT显示器, 电话和对讲机, 以太网, 后视, 系统接口和远程管理功能.

施泰德是一家瑞士铁路车辆制造商，拥有75年的火车制造历史. Stadler总部位于瑞士东部的Bussnang，拥有超过7名员工,600基于各种生产, 遍布瑞士的服务和工程中心, 德国, 西班牙, 波兰, 匈牙利, 捷克共和国, 白俄罗斯和美国.

In 2008, 首批两列Sm5列车已交付给最终客户, Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, 谁又是船队的所有者. 该公司是赫尔辛基、埃斯波、万塔和考尼宁等城市以及VR集团的子公司. 这些列车出租给赫尔辛基地区交通管理局(HSL)，但由VR运营.

Sm5列车在赫尔辛基市区运行. 该项目由32列通勤列车组成. 目前，经过选择，车队共有81列火车.

顾客想要一个现代的, 集成和灵活的机载系统，以支持现有的后台系统，并有能力进一步开发新的功能. 他们还希望有一个有效的维护过程和简化的多重牵引操作, 例如列车单元的自动耦合和解耦. 其中一个目标是通过更多的自动化功能来提高工作效率，例如使用摄像头视图进行车门监控的驾驶员专用操作. 电话este的车载系统是市场上首批基于ip的系统之一.

客户需求

• 现代化、综合、灵活的Sm5列车乘客信息和闭路电视系统
• 对现有后台系统的支持 
• 采用基于ip的系统的新技术，可以更轻松地开发新功能
• 有效的维护过程
• 精简的多重牵引操作:列车单元自动耦合和解耦
• 更多自动化功能，提高工作效率-仅限驾驶员操作

解决客户需求

• 基于ip的智能网络配置解决方案
• 无线局域网基于单位对单位通信和自动多牵引功能
• 多功能的公共地址触发路由位置(里程表), GPS), 操作员或外部来源
• 高可靠性的机组和乘客呼叫概念集成到UIC和列车无线电
• TFT显示路线视图，公告文本，客户衍生的内容，如视频
• 闭路电视安全与多功能分析工具(远程访问实时视图和记录)
• 仅限驾驶员操作的门监控
• 实时信息解决方案与可编辑的播放列表和车队管理的媒体/内容分发
• 用户友好的人机界面
• 与第三方系统集成，例如票务和乘客计数系统
• 通过远程功能扩展机队管理，例如时间表更新和软件上传

好处

• 易于创建功能扩展，如环形轨道操作, 一个新的票务系统的接口, 提供实时信息的可能性, 显示布局的变化，以支持一个新的客户品牌和司机只操作.
• 远程操作系统的能力